說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了KARCHER 德國凱馳 SC2500 / SC2.500 蒸氣清洗機**
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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商品訊息描述
?介紹
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?德國 KARCHER 凱馳 SC 2.500 家用型蒸氣清洗機
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2017
【德國工藝 優質耐用】
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?商品特色:
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◎ 清潔、消毒、除污一次完成，無化學藥劑殘留之疑慮
◎ 免清潔劑最健康環保的清潔方式
◎ 把手處可控制蒸汽兩段大小及兒童鎖
◎ 具超溫/超壓/缺水自動停機功能
◎ 配件可存放於配件固定座
◎ 配件存放固定座，隨用隨時拿
◎ 強力的蒸氣可以連續一分鐘左右，一分鐘後蒸氣的強度開始下降
◎ 蒸氣不會中斷，連續噴出兩分鐘以後，即會開始從水箱補水
◎ 簡潔式設計、重量輕、電線可纏繞於機身、攜行方便
◎ 快速加熱設計可減少加熱時間，附熱蒸汽安全閥
◎ 加水一次可使用2小時
◎ 具有水量過低警示燈與鍋爐過熱切斷裝置安全性高
◎ 清除頑固污垢、石灰鈣化水垢痕跡和油污，強力乾淨且更環保
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【適用範圍】
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室內地板、窗戶玻璃、紗窗、排油煙機、瓦斯爐、廚具、水槽、馬桶、水龍頭、浴缸、磁磚縫、空調室內機、箱型冷氣機…等
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本商品規格:
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夏日活動
◎ 型號：SC 2.500C
◎ 標準配件：細部噴頭x1、地板刷x1、手動刷x1、小圓刷x1、地板刷布套x1、手動刷布套x1、延伸桿x2
◎ 電壓：110V 50/60 Hz
◎ 功率：1500 瓦
◎ 水箱容量：鍋爐0.5公升、副水箱0.8 公升
◎ 蒸汽壓力：3.5 bar
快速到貨網拍
◎ 商品淨量：4.1公斤
◎ 機身尺寸：35x28x27 公分
◎ 電源線長：4公尺
◎ 蒸汽管含把手長：2公尺
◎ 加熱時間：約4 分鐘
◎ 連續使用時間：約2小時
◎ 產地：德國凱馳德國廠(Germany)
◎ 保固：一年保固(耗材不在保固範圍內)
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◆ 本商品屬清潔用品，產品一經使用無法整新賣給下一位消費者,因此產品一經使用將影響退換權益且酌收清潔費用，訂貨前請先確認是不是您需要的產品.這裡最划算
?商品特色:
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◎ 清潔、消毒、除污一次完成，無化學藥劑殘留之疑慮
◎ 免清潔劑最健康環保的清潔方式
◎ 把手處可控制蒸汽兩段大小及兒童鎖
◎ 具超溫/超壓/缺水自動停機功能
◎ 配件可存放於配件固定座
◎ 配件存放固定座，隨用隨時拿
◎ 強力的蒸氣可以連續一分鐘左右，一分鐘後蒸氣的強度開始下降
◎ 蒸氣不會中斷，連續噴出兩分鐘以後，即會開始從水箱補水
◎ 簡潔式設計、重量輕、電線可纏繞於機身、攜行方便
◎ 快速加熱設計可減少加熱時間，附熱蒸汽安全閥
◎ 加水一次可使用2小時
◎ 具有水量過低警示燈與鍋爐過熱切斷裝置安全性高
◎ 清除頑固污垢、石灰鈣化水垢痕跡和油污，強力乾淨且更環保
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【適用範圍】
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室內地板、窗戶玻璃、紗窗、排油煙機、瓦斯爐、廚具、水槽、馬桶、水龍頭、浴缸、磁磚縫、空調室內機、箱型冷氣機…等
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本商品規格:
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夏日活動
◎ 型號：SC 2.500C
◎ 標準配件：細部噴頭x1、地板刷x1、手動刷x1、小圓刷x1、地板刷布套x1、手動刷布套x1、延伸桿x2
◎ 電壓：110V 50/60 Hz
◎ 功率：1500 瓦
◎ 水箱容量：鍋爐0.5公升、副水箱0.8 公升
◎ 蒸汽壓力：3.5 bar
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◎ 商品淨量：4.1公斤
◎ 機身尺寸：35x28x27 公分
◎ 電源線長：4公尺
◎ 蒸汽管含把手長：2公尺
◎ 加熱時間：約4 分鐘
◎ 連續使用時間：約2小時
◎ 產地：德國凱馳德國廠(Germany)
◎ 保固：一年保固(耗材不在保固範圍內)
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◆ 本商品屬清潔用品，產品一經使用無法整新賣給下一位消費者,因此產品一經使用將影響退換權益且酌收清潔費用，訂貨前請先確認是不是您需要的產品.這裡最划算
※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。
★★為維護商品品質,一經拆箱,除故障的原因外.無法辦理退換貨★★
★★下單前請仔細思考.或來電詢問清楚是不是您所需要的產品★★
★★謝謝您的配合★★
(此影片為雷同型號，僅供參考)
商品訊息特點
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KARCHER 德國凱馳 SC2500 / SC2.500 蒸氣清洗機** 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時
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SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
因應南迴鐵路電氣化，台鐵南州牛埔川橋正在進行雙軌改建工程，第一階段東正線已經完工，預計6月上旬可切換至新軌，舊有西正線將拆除進行第二階段工程，預計明年7月，屆時該路段將率先雙軌化，配合2020年底鐵路電氣化後，台鐵班次調度更靈活，也能縮短列車行駛南迴鐵路時間。
交通部鐵路改建工程局指出，位於台鐵南州站南方的牛埔川橋，現為7跨全長約140M之鋼梁橋，配合南州至林邊雙軌化，第一階段於現有西正線旁新建單軌預力混凝土橋的西正線，完工後拆除西正線重建混體土橋，明年7月整體工程完工後，將從目前單軌改為雙軌營運，可大幅改善單軌運轉時待避時間，提升台鐵旅運量。
此外，配合牛埔川排水系統整治，牛埔川橋設計時依洪水高度、出水高及維修空間等，提高牛埔川橋軌面高程，並落墩於河川治理線外，減少河川阻流斷面。
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