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交通部研擬試辦開放紅牌重型機車(排氣量550CC)行駛國道,立委李昆澤今(8)日質詢表示,民眾對於交通部開放重機行駛國道有疑慮,地方政府也抱持反對態度,交通部應該提出具體數據跟地方政府與民眾討論,並明訂相關的遊戲規則。

李昆澤表示,法令明文規定禁止機車行駛高速公路,但550C便宜 C以上重機可依照交通部公布時段、路段行駛,但2011年開放紅牌重機行駛國道至今未實施,主要是大部分民眾、地方政府都抱持反對,交通部近期要邀集相關單位討論開放路段等措施再討論,相關配套措施要講清楚,讓各界了解交通部開放紅牌重機的相關措施與管制。

交通部政務次長王國材表示,紅牌重機開放上國道交通部研究很多年,目前開放國3甲等路段試辦,根據分析發現與現有市區行駛狀況差不多,為了減少交通衝擊及考量民眾觀感,5月12日會舉辦說明會,蒐集各界建議並談到遊戲規則等,他強調,即便確定實施路段、時段,也是先試辦一年後評估效益、車流狀況,作為後續調整的依據。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



國民黨團書記長王育敏、副書記長曾銘宗、立委林德福、楊鎮浯今(2)日召開記者會,批評年金法案審查最重要的資料「精算報告」,沒有科學性、專業性、忠實反映年金財務實況;此外,主司的考試院銓敘部4月12日公開招標年金改革精算報告,得標公司竟短短4天內完成複雜、繁瑣的報告,質疑流程是否涉及人謀不臧的違法情事?

國民黨團表示,蔡英文政府對於年金改革已議論一年,4月19日開始在司法法制委員會排審,不過銓敘部卻在立院排審前一天,才在官網匆匆發布了年金改革精算報告,緊急送至立法委員手中,這麼短的時間根本來不及詳細閱讀與消化。

國民黨據掌握資料認為,名為「公務人員退休制度調整成本分析財務報告」,銓敘部是4月12日才公開招標,招標金額120萬,得標公司竟在18日就完成報告,四天的時間完成複雜、繁瑣、專業的精算報告,整個招標、結案流程否涉及人謀不臧的違法情事?不但考試院應該向外界解釋清楚,廉政單位更應接入調查。

除此之外,國民黨團質疑,銓敘部這幾年關於年金精算報告都是由同一間公司得標,獨厚、青睞、信賴單一廠商,是否合適?再委託其他專業公司做分析,得居家用品出來的數據是否不同?報告中的參數值、數據、變動條件等,是否已更新?廠商有無因時間壓力而直接把舊資料「複製、貼上」,我們也不得而知?呼籲銓敘部自己應該說清楚、講明白。

同時,國民黨團提供政大應用數學系兼任助理教授沈立斌觀點認為,這一版的精算版本看起來和前三版精算報告團隊一樣,財務數字只顯示未來,沒有從過去兩年資料出發,建立精算模型後,計算到去年底,並用去年底實際呈現的資料來校正預測模型或參數,這點可能遭到其他精算師的質疑。



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